Очередной коллапс

Почему-то в России до сих пор жива советская идея-фикс «догнать и перегнать». Причем, проявляется она в каких-то уже совсем экзистенциально-ужасных ситуациях. Перед самым Новым годом в Нижнем перекрыли часть площади Лядова – строят дорогу, роют пешеходный переход. Тот факт, что в канун праздника, когда люди ездят закупаться и спешно доделывают дела перед двухнедельными каникулами – как следствие, поток автомобилей на улицах увеличивается – закрывать дороги как минимум нелогично, никого не взволновал. Итог – проклятия автомобилистов, стоявших в пробке на Лядова весь конец декабря.

В этот понедельник водители на своей шкуре почувствовали еще одно доброе намерение властей, которыми, как правило, понятно, что и куда устлано. В продолжение закрытия части площади Лядова, закрыли еще и улицу Арзамасскую – единственный путь, по которому можно было проехать с площади на Ильинку. Теперь поток машин пробивается к Канавинскому и метромосту, в район Ильинской с возможностью выехать на Зеленский съезд, через бутылочное горло – Большую Покровскую. Ваш покорный слуга сегодня стоял в пробке от автостанции Лядова до перекрестка Ильинской и Малой покровки 40 минут. И это в 10 утра, когда пробок уже нет!

Вопросы дорогим дорожникам и тем, кто планировал этот коллапс и выделял бюджетные деньги:

1. Зачем все это делать зимой, особенно начинать перед Новым годом? Земля твердая, холодно, темно, работать неудобно. Неужели установлены такие сроки, что ну никак нельзяначать делать это в июне-июле, когда в городе меньше машин?

2. Что мешало начать это делать прошлым летом в июне-июле?

3. Кто-нибудь вообще посчитал ущерб от этой стройки (транспортный коллапс, человеко-часы в пробке)?

С нетерпением жду ответов хоть от кого-нибудь.

А, да, к чему я в начале про «догнать и перегнать»? "Столица Приволжья" на шаг приблизилась к Москве – пробки ощутимо выросли. До МКАДа, конечно, далеко, но прогресс очевиден.